シングルクランク（42T、9速対応、銀色）の調達手段を
『シマノ謹製ダブル（又はトリプル）クランクからチェーンリングを間引いてシングル化』に求めた訳ですけど…
更に決めなければいけない選択肢が多くあります。
①四角軸BB or ホローテックBB
走行性能的にはホローテックBB優位だが、四角軸BBはチェーンラインの改変が容易という大きなメリットも…
②ダブル or トリプル
MTBコンポはトリプルオンリー。ロード系コンポに選択肢あり…重量で言うならダブルが優位。
③ROADコンポ or MTBコンポ
大きな違いはPCD。見た目で言うならROADは5脚（最新モデルは4脚）、MTBは4脚。
9速コンポに関しては混在可能なので、RDがDeoreでもROADクランクの組み合わせOK。
それぞれに必要とする9速42Tチェーンリングがあるかどうか？
④使用するチェーンリングの位置は アウター or (ミドル) or インナー
通常はトリプルの場合ミドル、ダブルの場合インナーかな？チェーンラインとの絡みでアウターになる可能性はある。その場合、アウターチェーンガードが取付が出来なくなるので『チェーン落ち』対策を考えなくては…。
⑤アウターチェーンガードの有無・インナーチェーンガードの有無
入門クロスバイクなのでインナーガードもアウターガードも装備し、がっちりとチェーンを挟み込んで不意の『チェーン落ち』の可能性を激減させたいところですが…
まずは③の選択肢から潰して行きます。
シマノスモールパーツを扱っているショッピングサイトで『42T チェーンリング』検索。
8速なのでNG
ACERA FC-M341 アウターチェーンリング
ACERA FC-M361 アウターチェーンリング
FC-2303 ミドルチェーンリング
9速だけど…今回は君ではないんだ(・ω・)
ALFINE FC-S501 チェーンリング
10速なのでNG
SLX FC-M670 アウターチェーンリング
SLX FC-M660-10 アウターチェーンリング
FC-M552 アウターチェーンリング
DEORE FC-M590-10 アウターチェーンリング
DURA-ACE FC-7900 インナーチェーンリング
XT FC-M780 アウターチェーンリング
XT FC-M770-10 アウターチェーンリング
11速なのでNG
DURA-ACE FC-9000 インナーチェーンリング
以下略
あれ全滅？
現行のMTB9速コンポ（ALIVIO・ACERA・9速ATLUS）で42Tアウターチェーンリングを持つトリプルクランクは無いわ（40T or 44T が近似ですが…）
現行のROAD9速コンポはR3000系SORA（4脚）のみ。FC-R3000-CG（50-34T)、FC-R3030-CG（50-39-30T)のラインナップで42Tチェーンリングは無し。
詰んだ？
いやいや待て待て(´Д｀;)、現行1個前モデルならどうだ？
…MTB系は48T 44T 40Tがアウターチェーンリングの歯数のようだ…42Tは無い。
…ROAD系はトリプルクランクでミドルチェーンリング39Tが一番近いがやはり42Tは無い。
えっ？F42Tって異端なの？
市販の外装フロントシングル車 LGS-BTN のギア比を再現（真似）したかったんだけど…(・ω・)無理なの？もうスプロケはLGS-BTNに合わせて11-32Tを買っちゃったよ
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うわうわ…本末転倒だがAlfineシングルクランク（FC-S501）の42Tチェーンリング（シルバー・Y1PB42000）を購入してからの、チェーンリングを全撤去した5脚のロードコンポクランク（PCD130mm）と合体させるか？
ついでにFC-S501のアウターチェーンガード（Top Guard）とインナーチェーンガード（Low Guard）も合体させれば初心者用として完璧じゃね？
うわぁ～～ FC-S501の42Tチェーンリング（Y1PB42000）長期欠品中だって…駄目じゃん。代用品を調べたらサードパーティ製PCD130の42Tチェーンリングがあるんだけど、どれも色々高いわ（;≧皿≦）
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PCD110mmの5穴チェーンリングも存在する。
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この場合、ロード用コンパクトクランクと組むことが可能。でもAlifineのチェーンガードが使えないわな（;≧皿≦）
悩ましい。
…ここだけの話…もういっそAlfineクランク（FC-S501 42T ダブルガード）でいいんじゃない？
………
……
…
『また来たよ』