ポルシェのキャンピングカー Porsche Camper

ポルシェとキャンピングカーの両立を目指す！

Aim to enjoy both of a Porsche and RVing on a lower budget！

■ふじ○家では、カレヨン (家内くろ○の 997 Porsche 911 Carrera 4)と ドリゾウ (Class C Motorhome Dolly Varden 25ft)とその他車両を養っているのだが、どうにもお金が掛かり過ぎて 「このままでイイのか？」と悩んでしまう時がある。特に 4月は嫌な月だ。 US在住なら、こんなに高額な税金は無いのに・・・。ドリゾウには、8が3つも揃っている縁起の良い金額の自動車税納付書が届く。車に贅沢をしているので、その月の家計は"火の車"になるのだ。(笑)

■倹約しつつ "Sport car touring"と"RVing"の両立が出来ないか？考えてみた。やはり趣味のクルマの2台体制を諦めて、1台にすべきなのか？この方向で検討を進めてみた。

プラン 1

ポルシェをキャンピングカーにしてしまう

＝ ポルシェキャンパーコンバージョン

フォルクスワーゲンの"バグコンバージョン (Bug Conversion)"と同じ発想だ。

(記事「Amazing Conversion」で紹介したデザイン)

プラン 2

ポルシェで 5th Wheel Trailerを牽く

＝ ルーフトップフィフスホイールトレーラー

ルーフの強度アップが必要だが、ヒッチ荷重が理想的になる。

(記事「しびれるぜ！クラシックカー！」で紹介したデザイン)

参考動画 ULTIMATE 5TH WHEEL TRAILER,CAMPER RV HOOKS UP TO CAR ROOF!

プラン 3

ポルシェで Travel Trailerを牽く

＝オリジナル"Roomette (ルーメット)"トレーラー

オーソドックスなパターンで、面白味が薄い。

(記事「和製エアストリーム？」で紹介したデザイン)

■各プランの考察

1と2は、高額な初期投資と長い開発期間が必要になる。推定で、1は 5,000万円で2年？、 2は 3,000万円で1年？。両車共に 車両登録に関する手間と費用が想像を絶する。しかし、プラン2は画期的だ！ 5thの弱点である大きな旋回半径が解消され、その場でUターンが可能なのだ！ ここまでヤル根性と執念があったら、僕は自分の会社＝キャンピングカービルダーを作ってしまうだろう。このプランは、ハードルが高過ぎて、机上の [ 空想 ] だ。従って、ボツ。残念だ。

3は、現実路線。これなら実現可能な範疇だ。トレーラー本体が約 200万円。プラス、内外装費の約 300万円で、計 500万円なり。 (この予算は、内装工事を自分でもやる事を前提にしている。) トレーラーの自動車税は安いし、ドリゾウの月極駐車場も解約できて、維持費が激減する。燃料費の削減も間違いない。ただ、ポルシェで牽引となると、懸案事項が幾つかある。

■ポルシェでの"トレーラーヒッチ装着と牽引"について

リアエンジンのポルシェは、メカニズム的に ヒッチの取り付けが少々面倒だ。日本にもこれを克服し、実現した方がいる。 (製作者ファラオ氏ご本人の了解を得て掲載しています)

ブログ記事「ポルシェのヒッチメンバー」で紹介した写真と

Youtube"え？ありえない・・・ポルシェが！"

牽引しない時、ボールマウントを外して

ナンバープレートを戻すとスッキリしたお尻に。

素晴らしいアイデアだ！

海外ではどうなっているのだろうか？ネット上のコミュニティを覗いてみると、やはり同じ想いの方がいた。

"Trailer hitch on Porsche? " より引用

　「ポルシェ911カブリオが欲しいど、

　　　　　荷室が狭くトレーラー牽引で解決したいのですが・・・」

　大概の反応は、こうだ。

　　　「リアエンジンのポルシェは、牽引には適さないよ」

　　　「だったら、荷物の積めるピックアップトラックを買えばイイじゃん」

"911 Trailer Hitch" より引用

　　　ヒッチの取り付け。　「やれば、出来るじゃん！」

　　　「俺もやったよ」という強者もいる。

"Who makes a Trailer hitch for a 911 (78-89) or has an inexpensive one" より引用

　　　「誰かポルシェのヒッチ、持ってないか？何処で買える？」

　　　「俺、昔自分で作ったよ」「こんなんで、どう」

"911 trailer hitch and tire/tool trailer for sale"

　　　「皆さ～ん、ヒッチ付きポルシェとトレーラーを売りますよ～」

ヒッチレシシーバーは、リアエンジンのポルシェにもなんとか取り付けられそうだ。ただ、上述の方々は接合が強度的に貧弱で、牽引できる重量が制限されているようだ。フレームにシッカリ固定できれば、ポルシェ 911の許容牽引重量 1,000 ポンド(約 450kg）の牽引が可能だ。但し、トランスファー系の負荷を考慮し、ポルシェはマニュアルミッション車が好ましい。

また、ヒッチ荷重によりリアタイヤに掛かる荷重が増大するので、リアサスペンションも一考しなければならない。フロント荷重を増やす手段として、フロントフード下のトランクには、ディープサイクルバッテリーを積み込もう。発電機も入るかな？

ちなみにポルシェでは、SUV カイエン(Cayenne)には標準で、4ドアサルーンのパナメーラ(Panamera)にはオプションで、ヒッチが装着されているはずだ。使わないヒッチは、電動で格納される。これには、ビックリ！